Dams\' s Cars

La Nissan Skyline R33 GT-R (catégorie GT500) n° 23 du team Pennzoil GT-R qui a remporté le championnat JGTC 1998, avec au volant, l' équipage : E. Comas (F) / M. Kageyama (J).

L' équipage termine 1er du championnat, avec 67 pts et 17 points d' avance sur le deuxième, la NSX Mobil 1. Le team remporte également le classement Teams. La voiture a remporté deux courses : Suzuka et Fuji 1, soit les deux premières manches de la saison. Les autres courses verront les pilotes Honda se partager les victoires, faisant ainsi le jeu de la GT-R n° 23. Cette version est celle qui a couru à Motegi (manche 5 sur 7), officialisant le titre de champion. Lors de cette course, la voiture termine 4ème. La course est remportée par Nakano / Michigami sur la Honda NSX n° 16 du team Castrol Mugen.

La Skyline R33 a été produite de 1995 à 1998. De 1998 à 2001, le team officiel Nismo fut sponsorisé par Pennzoil, une marque de lubrifiant américaine. Comas et le team remportèrent un deuxième titre dés 1999 (avec la R34 cette fois). Erik Comas est un pilote français. Il remporte notamment le championnat Superproduction 1987 sur une monstrueuse R5 puis le championnat de F3000 en 1990. De 1991 à 1994, il pilote en F1 pour des écuries françaises, Ligier puis Larousse, alors en difficultés. Il marque 7 points en 67 départs. Très marqué par l' accident de Senna dont il fut un témoin privilégié, il arrête la F1 fin 1994. Il faut dire que le brésilien l' avait secouru héroïquement à Spa en 1992, suite à un gros crash du pilote français. Comas s' exile ensuite au Japon où il devient pilote officiel Nissan en JGTC. Il remporte deux titres (1998 & 1999) et devient un pilote très connu au Japon. Il participe à l' aventure Nissan R390 GT1 au Mans mais son meilleur résultat dans la Sarthe sera obtenu en 2005 où il finit 2ème au volant d' une Pescarolo-Judd. Masami Kageyama a suivi l' exemple de son frère ainé Masahiko qui fut lui aussi champion du JGTC (1993, 1994 & 1995) pour le compte de Nissan. Masami participa également cinq fois au Mans (de 1996 à 2000 sauf 1997 puis 2008) bien qu' il ne prit pas le départ en 1999. Il pilota cinq voitures différentes dont la Toyota Supra en 1996 ou encore la Nissan R390 GT1 en 1998. Son meilleur résultat est une sixième place obtenue en 2000 au volant d' une Panoz LMP1 Roadster S.

Moteur : 6 cylindres en ligne 2.7 L Bi-turbo, 24 soupapes, position avant.

Puissance : 500 CV à 6000 tr/min, soit 184.638 CV/L. Rapport poids/puissance : 2.4 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte X-Trac séquentielle 6 vitesses.

Pneus : Bridgestone Potenza ; Sponsors : PENNZOIL / Nissan / Briggestone / Nismo / NTN / NGK.

Palmarès Nissan Skyline GT-R R33 (JGTC, catégorie GT500): Championnat pilotes 1995 (M. Kageyama) & 1998 (E. Comas / M. Kageyama). Championnat équipes 1995 (Calsonic Racing Hoshino) & 1998 (Pennzoil Nismo). 8 victoires : Special GT Cup Fuji (triplé) 1995, 1996 (Special GT cup Fuji & All Star), 1997 (Special GT cup Fuji & All Star 1&2), 1998 (300 km Suzuka & Hi-Land GT Sendai (doublé)].

Ebbro (1/43). J'ai d' abord eu la très belle version Unisia mais la Pennzoil me tentait déjà énormément. J' ai finalement craqué et changé de modèle. Achetée au Japon.