Dams\' s Cars

La Porsche 917K n° 19 (catégorie S 5.0) du team J.W.Automotive Engineering qui a terminé 2ème des 24 Heures du Mans 1971, avec au volant, l' équipage : R. Attwood (ANG) / H. Müller (CH).

La voiture termine à 2 tours du vainqueur, après être partie de la 11ème place sur la grille et avoir parcouru 394 tours (5308.348 km à la vitesse moyenne de 221.181 km/h). Elle a réalisé son meilleur tour en course en 3'24"200. La course a été remportée par H. Marko / G. Van Lennep (Porsche 917K n° 22) en parcourant 396 tours (5335.313 km) à la vitesse moyenne de 222.304 km/h. C' est la seconde victoire de Porsche au Mans, qui plus est consécutive, et la dernière avec la mythique 917.

La 917 fut présentée au Salon de Genève 1969. 37 exemplaires de 917 furent construits, dont 32 à queues courtes (K). Les 24 Heures du Mans 1971 débutent avec un nouveau type de départ, lancé. La course se résume à une lutte entre Porsche (7 Porsche 917) et Ferrari, représenté par des écuries privées (neuf 512). Alors que des versions longues (L) apparaissent spécialement pour le Mans, ce sont les  917 courtes (K) qui remportent l' épreuve pour la deuxième année consécutive. La 917K signe même un doublé lors de cette édition 1971. La voiture victorieuse pulvérise tous les records dont celui de la distance parcourue qui ne sera battu qu'en ... 2010 (Audi R15+ n° 9)! Sur les 13 voitures qui ont franchi la ligne d'arrivée, 10 sont des Porsche (33 au départ) et 3 des Ferrari. Le team J.W. Automotive Engineering a été fondé par J. Willment & J. Wyer en 1967. Le team, sponsorisé par le pétrolier Gulf, a su porter haut ses couleurs bleu et orange avec notamment la victoire aux 24 Heures du Mans à trois reprises: en 1968 & 1969 (Ford GT40) et en 1975 (Mirage GR8). Avec la Porsche 917, le team finira deuxième des 24 Heures du Mans 1971 (les deux autres voitures, des 917LH, ont abandonné) et remporta le championnat du Monde des marques 1970 & 1971. A noter que la Porsche 917 a été élue voiture de course du siècle par des spécialistes. R. Attwood a d' abord effectué une belle carrière en monoplace. En F1, il ne participe qu' à 16 GP entre 1965 & 1969 mais termine second à Monaco en 1968 (4ème en 1969). En parallèle, il signe une brillante carrière en Endurance en pilotant pour Ford, Ferrari et surtout Porsche. Avec la marque allemande, il remporte les 24 Heures du Mans 1970 et termine second en 1971 (Porsche 917K). Le pilote suisse Herbert Muller termina également second au Mans en 1974 (Porsche 911 RSR) au côté du hollandais G. Van Lennep, victorieux en 1971. Il décède au Nurburgring en 1981 lorsque la vitre de son proto Porsche 908 agit telle une guillotine, lors d'une sortie de route, alors qu'il ne portait pas sa ceinture. La voiture fut transformée en Spyder durant l' hiver 1971 afin de participer à la saison 1972 de l' Interserie avec E. Kraus.

Moteur : 12 cylindres à plat 4.9L, position centrale arrière. Châssis : 917-031.

Puissance : 600 CV à 8400 tr/min, soit 122.274 CV/L. Rapport poids/puissance : 1.475 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte manuelle 5 rapports.

Performances : Vitesse maxi : 360 km/h ; 0/100 : 2.7s.

Pneus : Firestone ; Sponsor : GULF.

Palmarès Porsche 917 K : 24 Heures du Mans (+ Le Mans Test) 1970 & 1971 (doublé). 9H Kyalami 1969; International Championship for Makes 1970 [24H Daytona 1970 (doublé), 1000 km Brands Hatch (triplé), 1000 km Monza, 1000 km Spa, 6H Watkins Glen (doublé) & 1000 km Zeltweg]; Copa Alfil Jarama 1970; Zolder 1970; RAC Thruxton 1970; Trofeo Primavera Jarama 1970; Jarama 1970; Internationales Mainz- Finthen 1970; Interserie 1970 [Norisring (doublé), Keimola (doublé) & Thruxton]; Alcaniz 1970; 500 km Imola 1970; Dunes Trophy Zandvoort 1970; International Championship for Makes 1971 [1000 km Buenos Aires (doublé), 24H Daytona, 12H Sebring, 1000 km Monza (doublé), 1000 km Spa (doublé) & 1000 km Zeltweg]; RAC Thruxton 1971; 1000 km Paris 1971. 

Palmarès châssis 917-031 : 500 km Monza & 1000 km Zeltweg 1970. 2ème des 24 Heures du Mans 1971 (seule participation).

La miniature est signée Minichamps au 1/43 (collection T2M). Elle est limitée à 999 exemplaires. A noter qu'il y a une erreur sur le socle, puisqu'il y a écrit 24 Heures du Mans 1970, au lieu de 1971. Mais la miniature est quand même superbe.