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La Porsche 911 Carrera RSR Turbo n° 22 (catégorie S3.0) de l' équipe Martini Racing Team qui a terminé 2ème des 24 Heures du Mans 1974, avec au volant, l'équipage : H. Müller (CH) / G. Van Lennep (NL).

La voiture termine à 6 tours du vainqueur, après avoir fait 331 tours (4527.455 km à la vitesse moyenne de 188.644 km/h). Elle était 7ème sur la grille de départ et termine deuxième de sa catégorie. Elle a réalisé son meilleur tour en course en 3'57.700. La course a été remportée par H. Pescarolo / G. Larousse (Matra Simca MS670C n°7) en parcourant 337 tours (4606.571 km) à la vitesse moyenne de 191.940 km/h. Il s' agit de la deuxième victoire consécutive de cet équipage et la troisième victoire consécutive pour Pescarolo qui remportera un quatrième succès dix ans plus tard, en 1984.

Cette voiture est basée sur la génération 930 de la 911. Elle se démarque par l'utilisation du turbo (rare à l'époque) et par son aileron arrière très imposant. Pour l'édition 1974 des 24 Heures du Mans, Matra est donné largement favori. En effet, Ferrari & Alfa Roméo ont déclaré forfait. Et effectivement, la marque française s'impose grâce notamment à Pescarolo. Pourtant, la Porsche aurait pu s'imposer, profitant du changement de boîte sur la Matra. Mais grâce au travail très rapide des mécanos, Pescarolo repart en tête et la 911 RSR doit se contenter de la deuxième place. La voiture sœur (n°21) a elle renoncé à cause de problèmes moteurs. Pour le pilote suisse Herbert Müller, il s' agit de la seconde deuxième place au Mans après celle obtenue en 1971 derrière ...Van Lennep . Il décède au Nurburgring en 1981 lorsque la vitre de son proto Porsche 908 agit telle une guillotine, lors d'une sortie de route, alors qu'il ne portait pas sa ceinture. Le hollandais Gijs Van Lennep, quant à lui, ajouta une seconde victoire à son palmarès (1976) sur Porsche 936.

Moteur : Flat 6 2.2L Turbo, position porte à faux arrière. Châssis : 911 460 9102 R13.

Puissance : 500 CV à 7600 tr/min, soit 233.427 CV/L. Rapport poids/puissance : 1.642 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte manuelle 5 rapports.

Performances : Vitesse maxi : 300 km/h ; 0/100 : 3.5s.

Pneus : Dunlop ; Sponsors : MARTINI / Shell.

Meilleur classement Porsche 911 Carrera RSR Turbo : 2ème (24 Heures du Mans & 6H Watkins Glen 1974). Résultats obtenu par ce châssis.

La miniature est signée Norev (1/18) et elle est limitée à 1000 exemplaires. Elle remplace mon modèle Ebbro (1/43).