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La Simca 1000 Rallye 3 n° 177 (groupe FC, classe 3) qui a terminé 96ème de la Course de Côte du Col St Pierre 2016 (épreuve comptant pour le championnat de France et le championnat d' Europe de la Montagne), avec au volant le pilote français : P. Larguier.

La voiture termine 3ème du groupe FC et vainqueur de la classe FC3 avec un temps de 3'12.605. La course a été remportée par le multiple champion d' Europe italien S. Faggioli (Norma M20 FC E2SC) en 2'14.848 alors que la course du championnat de France est revenue au champion de France N. Schatz (Norma M20 FC CN+) en 2'19.056 (3ème au scratch). Le Gr.F a lui été remporté par J. Cazalens (Scora Type II Turbo) en 2'54.884 (5ème des voitures fermées).

Après l' échec de la Simca 6 face aux Renault 4CV & Dauphine, la marque opère une révolution en passant au moteur en porte-à-faux arrière. La Simca 1000 fut présentée au salon de l'auto de Paris en 1962. Son design très anguleux lui vaudra le surnom de "kilo de sucre" (qu'elle partage avec la Renault 8, sortie neuf mois plus tard, et qui a des lignes proches). En fait, la 1000 est issue d'un projet de la maison mère, Fiat, qui prévoyait le remplacement de la 600 (elle choisira plutôt la 850). En 1970, en réponse à la R8 Gordini, Simca lance la Rallye puis la Rallye 2 en 1972. Enfin, en 1978, la Rallye 3 limitée à 1000 exemplaires vient finir en beauté la carrière de "la 1000". A noter que le restylage intégrant la nouvelle face avant (phares carrés) date d' août 1976. La voiture fut produite à 1690000 exemplaires entre 1962 & 1978. Les Simca 1000 groupe F sont des voitures souvent préparées par des pilotes amateurs, véritables as de la préparation. Ces voitures se distinguent depuis de nombreuses années dans les petites classes du groupe F/FC. Ce groupe où l'on retrouve des voitures souvent insolites est menacé d'interdiction. J'espère qu'il va perdurer. Mon plus grand souvenir du Groupe F reste la monstrueuse Porsche 935 de J.L. Reboul, un monstre de puissance qui a remporté plusieurs titres de groupe dans les années 1990. Patrick Larguier est un pilote amateur qui vient de la région d' Alès, tout prés de la course de côte du Col St Pierre. Je pense que sa voiture est celle que pilotait il y a quelques années Jean Marc Di Meglio.

Moteur* : 4 cylindres 1.3L, position porte à faux arrière.

Puissance* : 103 CV à 6200 tr/min, soit79.598 CV/L. Rapport poids/puissance : 9.563 kg/CV.

Transmission* : propulsion, boîte 4 vitesses type manuel.

Performances* : Vitesse maxi : 174 km/h ; 0/100 : 10.3s; 1000 m d.a : 31.7s.

*Caractéristiques Simca 1000 Rallye 3 originale.

Pneus : Avon ; Sponsors : Côté Route / GT2i / www.matmetal.fr.

La miniature est une réalisation de Jack Racing sur base Solido (1/43). J' ai moi même demander à ce qu' il réalise cette miniature car je trouve que c' est la plus belle des Simca 1000 Gr.F que j' ai vu en Côte. Un modèle unique. Vive la course de côte & vive le groupe F !