Dams\' s Cars

L' Opel Calibra V6 n° 2 du Opel Team Rosberg qui a participé au meeting final de Hockenheim, dernier rendez-vous du championnat DTM 1995, avec au volant le pilote finlandais K. Rosberg.

Rosberg termine 12ème de la première course et 14ème de la seconde, toutes deux remportées par K. Ludwig (le coéquipier de Rosberg). Au championnat, Rosberg termine 18ème en marquant 17 points et termine à 121 pts du champion, B. Schneider (Mercedes C- Klass). Son meilleur classement est une 4ème place (Nurburgring 1).  Il marque également 3 points en ITC et termine à 152 points de Schneider.

C' est en 1993 que la Calibra débute sa carrière en DTM, dans les mains du champion du Monde de F1 1982, le finlandais Kéké Rosberg. Elle est le fruit de la collaboration entre Opel et l' expérimenté team Joest Racing. Elle vient remplacer l' Omega 3000 24v pour lutter avec les Mercedes C-Klass, Alfa Roméo 155 V6 TI et BMW M3 Sport Evo. Les saisons 1993 & 1994 sont très décevantes pour Opel, qui alignait pourtant 3 voitures en 1994 pour Rosberg, Reuter & Winter. Ce n 'est qu 'en 1995 que la Calibra commence a être performante grâce à une grosse évolution, côté moteur notamment. 6 voitures sont engagées (Rosberg & Ludwig dans le team Rosberg, Reuter, Dalmas, Lehto et Amorim dans le team Joest). Ludwig fera triompher deux fois la Calibra, lors du dernier meeting de la saison. Hélas, alors que la Calibra semblait enfin être au niveau de la concurrence, le championnat DTM s' écroule et il est remplacé en 1996 par l' ITC. La Calibra remporte le titre avec M. Reuter. Mais devant le coût financier, Opel, entre autres, se retire à la fin de la saison et l' ITC disparaît à son tour. Il faudra attendre 2000 et le retour du DTM pour voir la descendante de la Calibra, l' Astra coupé V8. Le pilote finlandais Kéké Rosberg s' est surtout distingué en F1. Entre 1978 et 1986, il participe à 114 courses pour 5 victoires. Mais surtout, il remporte le titre de champion du Monde en 1982 avec Williams. Pourtant, sans volant à l' intersaison, il est pris par l' écurie championne du Monde en titre Williams qui n' a pas réussi à retenir A. Jones, parti à la retraite. Rosberg ne gagne qu' une course (comme dix autres pilotes) et profite des accidents de Villeneuve (mortel) et Pironi (alors leader du championnat). Son fils Nico devient lui aussi champion du Monde de F1, en 2016 (Mercedes), avant de prendre sa retraite à la surprise générale à seulement 31 ans.

Moteur : V6 2.5L 24 soupapes (Cosworth).

Puissance : 420 CV à 11650 tr/min, soit 168.135 CV/L. Rapport poids/puissance : 2.505 kg/CV.

Transmission : intégrale.

Pneus : Michelin ; Sponsors : OPEL / Hasseröder / Mobil 1 / Bernal / Minichamps ...

Palmarès Opel Calibra DTM (1993 - 1995) : meilleur classement pilote : K. Ludwig (3ème en 1995 avec 89 pts). 2 victoires pour K. Ludwig [Hockenheim 3 (doublé) & 4 1995].

Palmarès Opel Calibra ITC (1995 - 1996) : championnat pilotes 1996 (M. Reuter) & constructeurs 1996. 9 victoires en 26 courses en 1996 : 4 pour K. Ludwig [Norisring 1 (doublé) & 2 (quintuplé), Silverstone 1 & Hockenheim 3 (triplé) 1996], 3 pour M. Reuter [Hockenheim 1 & 4 (doublé) & Nurburgring 2 (doublé) 1996] & 2 pour H.J. Stuck [Helsinki 1 (triplé) & 2 (triplé) 1996].

Meilleur classement K. Rosberg DTM (1992 - 1995) : 1 victoire : Wunstorf 2 1992 (Mercedes 190E Evo II). 5ème du championnat 1992 (meilleur classement).

La miniature est signée Minichamps (1/43). J' ai eu la version 1993 de Rosberg, puis celle-ci au 1/18 que j' ai vendue par manque de place, puis celle de Dalmas 1995 avant de revenir à cette version Rosberg 1995. La déco est spécifique puisqu' il s' agissait de la dernière course de la carrière de Rosberg, également patron de l' écurie. On peut voir des inscriptions "Thank you Keke" sur la miniature. Edition limitée à 4444 exemplaires. Achetée en Allemagne.