Dams\' s Cars

La Chevrolet Monza n° 19 (catégorie GTX) du team Chris Cord Racing qui a terminé 31ème du championnat IMSA 1978, avec au volant le pilote américain C. Cord.

Chris Cord termine 31ème du championnat avec 20 points. Le titre est remporté par P. Gregg (Porsche 935) avec 183 points. Le meilleur classement de Cord est une 5ème place obtenue à Laguna Seca.

La Chevrolet Monza est une berline assez compacte (pour les américains en tout cas) des années 1970 qui ne fut pas distribuée en France. Cette version course a été développée par le préparateur Dekon Engineering, une entreprise fondée en 1974, dans l' Illinois, par Lee Dykstra et Horst Kwech. 14 Chevrolet Monza de course ont été construites. L' objectif était de lutter avec Porsche en IMSA. Pour cela, General Motors apporte son soutien en utilisant pour la première fois la technologie C.A.O. Le Chris Cord Racing possédait deux châssis, le 1011 et le 1012. La voiture principale du team, la 1011, fut développée encore un peu plus par Cord. La carrosserie est en fibre de verre et des attaches rapides ont été installées sur le capot. Beaucoup la considère comme la Monza la plus évoluée. Malgré de belles qualités, la Monza ne pourra pas vraiment lutter avec la Porsche 935 qui développe environ 200 CV de plus grâce à ses deux turbos. Cela n' empêchera pas Cord de courir avec pendant cinq saisons (1977 - 1981). Chris Cord est un pilote américain. Il est le petit fils de Errett Lobban Cord, fondateur de la marque automobile Cord (1929 - 1937). Chris Cord a remporté le championnat IMSA en 1987 au volant d' une Toyota Celica. A noter que deux Chevrolet Monza ont couru au Mans : en 1976 (châssis DeKon 1006) et en 1978 (châssis DeKon 1003) pour deux abandons.

Moteur : V8 5.7L (Corvette), position avant longitudinale;  Châssis : DeKon 1011.

Puissance : 600 CV, soit 104 CV/L. Rapport poids/puissance : 1.817 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte manuelle 4 rapports.

Pneus : GoodYear Eagle ; Sponsors : Champion / Cibie.

Palmarès Chevrolet Monza :IMSA 1976 [Road Atlanta, Laguna Seca, Mid Ohio (doublé), Daytona 250, Pocono, Road Atlanta & Daytona finale]; IMSA 1977 [Road Atlanta, Mid America, Lime Rock & Pocono (doublé)], Trans-Am 1978 [Portland & Brainerd (doublé)]; Trans-Am Portland 1980; Australian GT 1984 [Lakeside, Adelaïde, Winton, Surfers Paradise (doublé) & Sandown] & Australian GT 1985 (Lake Side, Oran Park, Adelaïde & Surfers Paradise).

Meilleur classement châssis DeKon 1011 : 4ème (IMSA Sears Point 1980).

La miniature est un très rare kit AMR au 1/43. J' ai eu la chance de trouver ce modèle en excellent état dans une bourse aux collections, à un prix intéressant.