Dams\' s Cars

La March 83G n° 25 (catégorie GTP) du team américain Red Lobster Racing qui a terminé 3ème des 6H de Riverside 1984, épreuve comptant pour le championnat IMSA 1984, avec au volant l' équipage américain : K. Miller / D. Cowart.

La voiture termine 3ème à 5 tours du vainqueur. Elle était 8ème sur la grille de départ. La course a été remportée par la March 84G n° 56, pilotée par R. Lanier / B. Whittington devant la Porsche 962 n° 86 de A. Holbert / D. Bell. Au championnat IMSA 1984, Randy Lanier devient champion avec 189 points. Kenper Miller termine 9ème avec 70 points alors que David Cowart termine lui 26ème avec 31 points. Le meilleur résultat de l' équipe est 2ème, un classement obtenu lors des manches de Laguna Seca et du Michigan.

March Engineering a été fondé en 1969 par Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker et Robin Herd. L 'écurie contruira des voitures pour les catégories F1, F2, F3, Can-Am, Indy Car et IMSA GTP. En F1, de 1970 à 1992, March n' obtient que deux victoires : Espagne 1970 (J. Stewart) & Autriche 1975 (V. Brambilla). L' écurie anglaise aura plus de succès dans d' autres catégories et notamment en IMSA où elle remporte le titre en 1984 ainsi qu' une victoire prestigieuse aux 24 Heures de Daytona. La March 83G a été produite à cinq exemplaires (4 GTP et une Gr.C pour Nissan) en 1983. Sa conception vient notamment de l' ingénieur Adrian Newey, célèbre créateur de F1. Le moteur est un V8 Chevrolet. Le châssis n° 3 a été acheté par Al Holbert (comme deux autres versions GTP d 'ailleurs) qui a couru avec en 1983 et remporté plusieurs victoires. En 1984, la voiture est vendue à Cowart et Miller qui signeront de bons résultats pour une équipe privée. Les deux pilotes ont fait l' essentiel de leurs carrières en championnat IMSA. Par contre, si David Cowart n' a couru au Mans qu' en 1982 (associé à Miller sur la monstrueuse 935L encore une fois sponsorisée par Red Lobster), ce n' est pas le cas de Kenper Miller qui participa quatre fois à la course entre 1981 et 1986 (deux fois sur Porsche 935 et deux fois sur Porsche 956). Il n' atteindra qu' une fois l' arrivée mais termina sur le podium (3ème) en 1986 au volant de la 956 aux couleurs du drapeau américain.

Moteur : V8 5.7L Chevrolet, position centrale longitudinale ;  Châssis : 83G-3

Puissance : 620 CV à 7750 tr/min, soit 108.089 CV/L. Rapport poids/puissance : 1.452 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte manuelle 5 rapports.

Pneus : GoodYear Eagle ; Sponsors : RED LOBSTER / Budweiser / Avianca / Bosch ...

Palmarès March 83G : IMSA 1983 [Miami, Laguna Seca, Charlotte, Mid Ohio, Brainerd (doublé), Sears Point, Portland & Daytona finale] & IMSA 1984 (24H Daytona, Lime Rock, Sears Point & Watkins Glen).

Palmarès châssis n° 3 : IMSA 1983 Laguna Seca & Mid Ohio.

La miniature est signée Spark au 1/43. La déco est vraiment sympa, c' est pour cela que j'ai choisi cette version. Achetée en G.B.