Dams\' s Cars

La Porsche 935 n° 39 (catégorie Gr. 5 + 2.0L) de l' équipe française A.S.A Cachia qui a terminé 15ème des 24 heures du Mans 1979, avec au volant, l'équipage français : J. Guérin / F. Alliot / "Chanaud".

La voiture a terminé 15ème (6ème en Gr.5) à 43 tours du vainqueur, après avoir parcouru 264 tours (3610.881 km à la vitesse moyenne de 150.453 km/h). Elle était 24ème sur la grille de départ et a signé son meilleur tour en course en 4'06"100. La course a été remportée par K. Ludwig / B. Whittington / D. Whittington (Porsche 935 K3 n° 41) en parcourant 307 tours (4173.93 km) à la vitesse moyenne de 173.913 km/h. Il s' agit de la première des trois victoires de K. Ludwig (avant 1984 & 1985). Il s' agit de la première victoire d' une voiture privée depuis 1965 et la première d' une voiture fermée depuis 1971.

La première Porsche 935 apparaît en 1976 dans le but de participer au nouveau championnat Groupe 5. De nombreuses versions furent ensuite préparées comme celles de Joest (935 J) ou celles de Kremer (série des 935 K) par exemple. C' est d' ailleurs une  935 K3 qui signa sans doute la plus belle des victoires d' une 935, en remportant les 24 Heures du Mans 1979. Mais la 935 se forgea un palmarès somptueux à travers les pistes du Monde entier. Le châssis 0912 a parfaitement réussi ses débuts puisque pour sa première course, il termine 3ème des 24 Heures du Mans 1977 avec le team JMS. En 1978, le team Cachia loue la voiture au team Pace, avec une 7ème place à la clé. Elle finit 15ème en 1979 mais n' est pas présente en 1980. Elle tente une dernière apparition en 1981 mais ne se qualifia pas (team Segolen). Guérin faisait parti des pilotes de l' auto. Tout au long de sa carrière la voiture disputa quelques courses du championnat du Monde, sans vraiment jouer le championnat. Elle finit sa carrière en 1985 aux USA, en participant à Daytona et Sebring avec le team Van Every Racing. L'édition 1979 marque l'arrivée de la septième configuration du circuit du Mans. Elle resta inchangée jusqu' à l'édition 1986. A noter la présence de l'acteur américain Paul Newman, qui finira deuxième sur une Porsche 935 sponsorisée par Hawaiian Tropic (sponsor qui a su attirer l'attention sur la grille de départ grâce à de très jolies hôtesses en bikinis !!!). La course s' annonçait pourtant pauvre suite à l' absence de Renault, Ferrari, Ligier et Porsche. La marque allemande revient finalement avec ses deux 936, sous l' impulsion du pétrolier ESSEX. Bien que très rodées, les voitures manquent de préparation et souffriront de problèmes techniques (double abandon). Finalement, ce sont les 935 qui assurent la victoire pour Porsche, la K3 de Kremer devançant deux 935/77 et une 934. Jacques Guérin est apparu une première fois au Mans en 1973 mais sa Porsche Carrera RS ne se qualifia pas. Il participa ensuite quatre fois consécutivement à la course entre 1977 & 1980 et signa son meilleur résultat (12àme) avec une Porsche Carrera RS du team A.S.A. Cachia (1977). En 1980, il était associé à Alliot sur une BMW M1 (abandon) pour leurs dernières apparitions au Mans. Avant cela, Frederic Alliot a participé à trois éditions entre 1977 & 1979, gardant comme seul classement la 15ème place de 1979. Enfin, "Chanaud", de son vrai nom Jacques Goujon, ne participa aux 24 Heures du Mans qu' en 1979.

Moteur : 6 cylindres en ligne 3.0L bi-Turbo, position longitudinale arrière ; Châssis : 930 770 0912.

Puissance : environ 800 CV.

Transmission : boîte manuelle 4 rapports.

Pneus : Dunlop ; Sponsors : KORES / Horiba / ctam / Ferodo / Total.

Meilleur résultat Porsche 935 châssis 930 770 0912 : 2ème (6H Hockenheim 1977). 3ème des 24 Heures du Mans 1977.

La miniature est signée Spark au 1/43.Très jolie déco je trouve.