Dams\' s Cars

La Spyker C8 Spyder GT2-R n° 85 (catégorie GT2) du team officiel Spyker Squadron B.V. qui a participé aux 24 heures du Mans 2005 avec au volant l'équipage hollandais : T. Coronel / P. Van Merksteijn / D. Crevels.

La voiture a abandonné suite à la casse du moteur après seulement 76 tours (environ 1037.4 km), lors de la huitième heure de course. Elle était 49ème sur la grille de départ et a signé son meilleur tour en course en 4'16"381. La course a été remportée par T. Kristensen / J.J. Lehto / M. Werner (Audi R8 n° 3) en parcourant  370 tours (5050.5 km) à la vitesse moyenne de 210.438 km/h. Il s' agit de la cinquième (nouveau triplé) et dernière victoire de l' Audi R8 après 2000 (triplé), 2001 (doublé), 2002 (triplé) & 2004 (triplé). Pour le danois Tom Kristensen, il s' agit de la septième de ses neuf victoires et la sixième consécutive. Il dépasse ainsi les six victoires de J. Ickx et devient le pilote le plus victorieux au Mans. J.J. Lehto s' offre ici une seconde victoire après celle de 1995 au volant de la Mc Laren F1 GTR. Enfin, Marco Werner remporte en 2005 sa première victoire et il en signe deux autres consécutivement en 2006 et 2007 au volant de l' Audi R10 TDi.

En 2002, Spyker n' a pas réussi à produire assez de ses Double 12R pour qu' elles soit homologuées. Elles furent cependant autorisées à courir mais avec des restrictions. La marque hollandaise arrête le programme fin 2003. En 2005, Spyker lance un nouveau programme. La nouvelle voiture est basée sur la C8 Spyder. Cela faisait bien longtemps que l' on avait pas vu une GT sans toit dans les courses internationales. Cinq châssis furent construits et ils participèrent à plusieurs courses pendant trois saisons. Mais la lutte avec Ferrari, Porsche et Panoz fut difficile pour le petit constructeur hollandais. A partir de 2008, la version coupé remplace le spyder sur la piste. Mais Spyker laisse beaucoup d' énergie et surtout d' argent dans son programme F1 qui fut pourtant un échec. A noter qu' une série spéciale limitée à 24 exemplaires fut produite en 2008 pour commémorer l' engagement de Spyker au Mans depuis 2002. Son nom : la LM85. En 2005, les 24 Heures du Mans furent une course difficile pour Spyker car la voiture était encore jeune. Rapidement, une pénalité pour avoir dépassé la ligne blanche ralentit l' auto. Après seulement huit heures de course, le moteur crache de l' huile et envoie la voiture dans le décor. C' est l' abandon. Malgré un bon début de course de Panoz, Porsche remporte la catégorie GT2. Il faut dire que les sept GT2 classées sont des Porsche. Ferrari, Panoz & Spyker n' ont pas tenus la distance, la TVR termine mais n' est pas classée. Pour la victoire au général de ces 24 Heures du Mans 2005, la lutte oppose Pescarolo aux Audi R8 privées. Après un début de course tonitruant, les deux Pescarolo C60 ont connus plusieurs incidents. Vers 18H30, la n° 16 connaît des problèmes de boîte de vitesses. Elle perd 5 tours mais parviendra à revenir dans le même tour que le leader avant de perdre à nouveau du terrain. Elle doit se contenter de la seconde place, derrière l' Audi R8 n° 3, moins rapide, mais qui a signé une course exemplaire. Tom Coronel a piloté des Lola, Dome et l' Audi R8 Gulf en 2001 avant de courir pour Spyker en 2003, 2005, 2006 & 2009. Son meilleur résultat est 8ème en 2002 au volant d' une Dome S101. Pour sa troisième et dernière apparition au Mans, Peter Van Merksteijn remporte la catégorie LMP2 (10ème au général) avec une Porsche RS Spyder engagée par sa propre structure. Donny Crevels compte lui aussi trois participations au Mans (une avec Dome et deux avec Spyker) pour trois abandons. Il faisait encore équipe avec Coronel dans la n° 85 en 2006 (associé cette fois à Dumbreck).

Moteur : V8 3.8 L (Audi), position longitudinale, centrale arrière. Châssis : XL9CD31G552363046

Puissance : 450 CV, soit 118.421 CV/L. Rapport poids/puissance : 2.444 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte séquentielle 5 vitesses Hewland.

Pneus : Dunlop SP Sport Maxx ; Sponsors : Mc Gregor / Koni / Replicars / Autovisie / UGS ...

Meilleur classement Spyker C8 Spyder GT2-R : 10ème (24H Spa 2006 & Mil Milhas Brasileiras 2007). 40ème du Test des 24 heures du Mans 2006 (meilleur résultat au Mans, n' a jamais finit la course en 5 apparitions).

Meilleur classement châssis XL9CD31G552363046 : 44ème du Test des 24 Heures du Mans 2005 (seul classement).

La miniature est signée Spark (1/43) et elle est assez difficile à trouver. Achetée aux Pays Bas.