Dams\' s Cars

La Clio V6 Trophy qui a participé au championnat Eurocup Clio V6 2003 avec au volant le pilote français A. Beltoise.

La Clio V6 est apparue en 2000 mais cette deuxième phase a été commercialisée de 2003 à 2005. Si la première version a été préparée chez TWR, la deuxième vient de Renault Sport, basé dans l'ancienne usine Alpine, à Dieppe. Cette voiture, encore plus aboutie que la première, a eu le mérite d'exister. La première voiture "passion" depuis le Spider ! Dés 1999, la Clio V6 Trophy remplace le Spider dans la coupe monomarque du constructeur. Les versions 2003 ont la particularité de reprendre l' esthétique des Clio V6 Phase II. Si le français Jérôme Policand remporte la première édition, l' italien Luca Rangoni remporte lui les suivantes jusqu' en 2003. Après une interruption en 2004, la coupe revient en 2005 mais avec des Megane. Anthony Beltoise est le fils de l' ancien pilote Jean Pierre Beltoise (vainqueur du GP de Monaco 1972). Il a notamment remporté la Porsche Carrera Cup France en 2005, 2006 & 2008 et le championnat de France GT en 2011 & 2012. Au Mans, son meilleur résultat est une 9ème place en 2000 (Chrysler Viper GTS-R).

Moteur : V6 3.0 L, position transversale centrale-arrière.

Puissance : 285 CV à 7400 tr/min, soit 96.741 CV/L. Rapport poids/puissance : 3.93 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte séquentielle 6 vitesses.

Performances : vitesse maxi : 250 km/h.

Pneus : Michelin ; Sponsors : COLBER / Lease Plan / Elf / www.olfo.fr ...

Meilleur classement Renault Clio V6 Trophy : 24ème : 24H Zolder 2001.

La miniature est signée Universal Hobbies au 1/43. Avant celle-ci, j' ai eu la version Beltoise 2001 (Universal Hobbies 1/18) puis la version "Arrogance" (Universal Hobbies 1/43). J' ai également eu la Clio V6 Phase II version route en bleu (Ottomobile, 1/18), très belle, mais j' ai du m' en séparer par manque de place.