Dams\' s Cars

La BMW V12 LMR n° 15 (catégorie LMP900) du team Thomas Bscher Promotion qui a participé aux 24 heures du Mans 1999, avec au volant, l'équipage : T. Bscher (D) / G. Lees (ANG) / J.M. Gounon (F).

La voiture a abandonné à cause d' un problème de boîte de vitesses lors du 180ème tour (environ 2448.9 km parcouru). Elle était 21ème sur la grille et a signé son meilleur tour en course en 3'45"095. La course a été remportée par F. Biela / T. Kristensen / E. Pirro (Audi R8 n° 8) en parcourant 368 tours (5007 km) à la vitesse moyenne de 208.625 km/h. Il s' agit de la première victoire d' une longue série pour Audi qui en gagnera quatre autres rien qu' avec la R8 (2001, 2002, 2004 & 2005). F.Biela et E. Pirro remporteront au total cinq victoires au Mans, à chaque fois associés et au volant d' une Audi (2000, 2001 & 2002 sur R8 et 2006 & 2007 sur R10 TDI). De son côté, T. Kristensen est le recordman de victoires au Mans avec neuf victoires : 1997 (TWR Porsche WSC95), 2000, 2001, 2002, 2004 & 2005 (Audi R8), 2003 (Bentley Speed 8), 2008 (Audi R10 TDI) & 2013 (Audi R18 E-Tron Quattro).

La BMW V12 LMR est une évolution majeure de la décevante BMW V12 LM de 1998. 4 châssis seront construits par Williams F1. Par rapport à sa devancière, la V12 LMR fut sérieusement remaniée notamment au niveau de l' aéro et du refroidissement. Aux 24 Heures du Mans 1999, face à une concurrence impressionnante (Toyota, Nissan, Mercedes, Audi), BMW aurait pu réaliser un doublé (profitant ainsi des déboires de Mercedes et Toyota notamment), mais la n° 17, alors en tête, se crasha au virage Porsche à cause d'un accélérateur bloqué. Cela n' a pas empêché la marque de signer sa première victoire au Mans. En fin de saison, la décision surprenante de BMW de ne pas participer aux deux dernières courses du championnat ALMS 1999 fit perdre le titre à la V12 LMR pour 2 pts seulement face à Panoz. En 2000, de nombreux constructeurs présents en 1999 (parmi lesquels BMW) ne sont pas présents au Mans, laissant ainsi le champ libre à Audi qui signe sa première victoire, accentuée par un triplé au général. En face, le seul autre constructeur majeur, Cadillac (nouveau venu), déçoit et seul Panoz parvient, en début de course, à inquiéter le constructeur allemand. La seule BMW V12 LMR engagée, la n° 15, réussira un beau début de course en remontant jusqu' à la 8ème place. Mais à 23h30, la voiture est immobilisée au stand pour un changement d' embrayage. Repartie 24ème, la voiture perd encore du temps dans un tête à queue de Gounon à Indianapolis en début de nuit. Peu avant 8h, un nouveau problème de boîte de vitesses entraîna une sortie de piste de Gounon qui mit fin à la course de la BMW. Le pilote allemand Thomas Bscher est un gentleman driver qui, après une première édition au volant de l' originale Porsche 968 RS (1994), participa au Mans essentiellement au volant de Mc Laren F1 GTR (avec laquelle il termine 4ème en 1996) puis d' une BMW V12 LMR de son propre team (5ème en 1999). Il a également remporté le championnat BPR en 1995 (Mc Laren F1 GTR). Geoff Lees a participé à 12 grands prix de F1 sans jamais marquer de point. Il a participé 14 fois aux 24 Heures du Mans entre 1982 & 2000, essentiellement pour Toyota & Lister. Son meilleur classement est 6ème en 1990 (Toyota 90 CV). Pour ses deux pilotes, 2000 fut leur dernière année de participation au Mans. Enfin, Jean Marc Gounon a disputé 9 Gp de F1 sans marquer de point. Au Mans, il a participé douze fois à la course (en comptant 1999, année où il ne prit pas le départ à cause de l' envol de Webber avec la Mercedes CLR)) entre 1995 & 2008 en pilotant de nombreuses et superbes voitures : Venturi 600 SLM, Ferrari F40, Mc Laren F1 GTR, Mercedes CLK & CLR, BMW V12 LMR, Courage, Audi R8 et Epsilon Euskadi. Son meilleur résultat est une seconde place obtenue en 1997 au volant d' une Mc Laren F1 GTR.

Moteur : V12 BMW 6.0 L, position longitudinale centrale-arrière.

Puissance : 580 CV à 6500 tr/min, soit 96.828 CV/L. Rapport poids/puissance : 1.552 kg/CV.

Transmission : propulsion.

Performances : Vitesse maxi : 350 km/h.

Pneus : Good Year Eagle ; Sponsor : FAT.

Palmarès BMW V12 LMR : 24 Heures du Mans 1999; ALMS 1999 [12H Sebring, Sears Point, Laguna Seca, Las Vegas (doublé)]; ALMS 2000 (Charlotte, Silverstone).

Meilleur classement châssis 001/98 : 4ème : 2h30 Nurburgring 1999. 5ème des 24 Heures du Mans 1999 (meilleur résultat).

La miniature est signée Minichamps au 1/43. Edition limitée à 1296 exemplaires. Après avoir eu la gagnante des 24 Heures du Mans 1999 (Altaya puis Onyx), j'ai opté pour cette version plus flashy. Achetée en Angleterre.