Dams\' s Cars

L' Abarth SE-031 n° 516 (Groupe 5) du team officiel Abarth qui a remporté le Giro d' Italia 1975, avec au volant, l' équipage italien : G. Pianta / B. Scabini.

La voiture s' impose avec 11s d' avance sur la Porsche 911 Carrera RSR de "Victor" / Pilone. La Porsche 911 Carrera RS de Bocconi / Lovato complète le podium.

En 1974, la Fiat 131 arrive sur le marché et dés l' année suivante Fiat veut développer l' image sportive de sa berline. Pour cela, un prototype est construit sur base d' une Fiat 131 Mirafiori Special, et il est équipé du V6 de la Fiat 130 qui passe pour l' occasion de 3.0L à 3.5L grâce au travail d' Abarth. De son côté, la boîte de vitesses 5 rapports provient de la De Tomaso Pantera. Grâce à l' utilisation massive de fibre de verre, aluminium et plexiglas, la voiture ne pèse que 1120 kg. Ce modèle unique remporte le Tour d' Italie 1975 avant d' être vendue aux Etats Unis. Fiat se servira des enseignements obtenus grâce à la 031 pour développer ensuite la 131 Abarth qui remporta trois championnats du Monde des rallyes Constructeurs (1977, 1978 & 1980) ainsi que les titres pilotes en 1978 (M. Alén) et 1980 (W. Rohrl). En 2007, la voiture retrouve sa configuration de 1975 grâce à une restauration complète réalisée par la firme italienne Volta. Giorgio Pianta a remporté une seconde fois le Giro, en 1978, alors associé à l' équipage finlandais champion FIA des rallyes M. Alén / I. Kivimäki (Lancia Stratos HF).

Moteur : V6 3.5L Fiat.

Puissance : 304 CV à 6400 tr/min, soit 86.857 CV/L. Rapport poids/puissance : 3.68 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte manuelle 5 rapports.

Performances : vitesse maxi : 305 km/h.

Pneus : Pirelli  ; Sponsors : ABARTH / Mirafiori.

Palmarès Abarth SE-031 Gr.5 : Giro Italia 1975.

La miniature est une transformation sur base d' un modèle "presse" au 1/43. Des modifications ont été apportées au châssis et des nouveaux décals ont été posés.