Dams\' s Cars

La BMW Z4 GT3 n° 12 (catégorie Pro-AM) du team français TDS Racing qui a participé aux 24H Spa 2014 avec au volant, l' équipage : J. Klingmann (D) / H. Hassid (F) / N. Catsburg (NL) / P. Thiriet (F).

La voiture a abandonné. Elle était 9ème sur la grille de départ. La course a été remporté par l' Audi R8 LMS Ultra n° 1 (catégorie Pro) qui s' impose, après être partie de la pôle, avec 7s d' avance sur la BMW Z4 GT3 n° 77. La catégorie Pro-AM a été remportée par la Ferrari 458 Italia GT3 n° 53 (6ème au scratch). L' autre Z4 du team TDS termine 16ème (6ème en Pro-AM).

Le premier BMW Z4 (E85) a été présenté au Mondial de l' Auto 2002, à Paris. C' est en mars 2003 qu' il entre en production, en remplaçant le Z3, auteur d' un bon succès commercial. En 2009, une nouvelle version (E89) apparaît. Il s' agit cette fois d' un coupé cabriolet et non plus de deux versions distinctes. L' année suivante, le Z4 est choisi par BMW pour intégrer le règlement GT3 et représenter la marque dans cette catégorie dans de nombreux championnats à travers le monde. Une version GTE existe également pour disputer principalement le championnat ALMS. Les 24 Heures de Spa est la deuxième course de 24 Heures la plus ancienne derrière Le Mans. Disputée pour la première fois en 1924 (remportée par une Bignan), elle a intégré le championnat Blancpain, et donc le règlement GT3, en 2011. Henry Hassid, directeur de H2 Pharma, le sponsor principal de la voiture, est un gentleman driver. Il a notamment remporté le championnat de France GT 2012 sur une Porsche 911 GT3R du team Almeras, en duo avec Anthony Beltoise. Il a également remporté la Porsche Carrera Cup France catégorie Amateur (catégorie B) en 2007, 2009, 2010 & 2011. Le hollandais Nick Catsburg a remporté l' Eurocup Megane Trophy en 2010 et les 24 Heures de Spa en 2015. Pilote officiel Lada en WTCC, il a remporté sa première course dans la catégorie en 2016. Pierre Thiriet est le fils du fondateur de l' entreprise de surgelés Thiriet. Directeur adjoint, il est également pilote. Vainqueur du championnat ELMS 2012, il court régulièrement aux 24 Heures du Mans. Après une première expérience sur Ferrari 458 en 2011, il court à partir de 2012 en LMP2 dans l' écurie que sponsorise l' entreprise familiale, le Thiriet by TDS Racing. Il termine second de sa catégorie en 2012 & 2014. A partir de la saison 2016, BMW laisse de côté la Z4 GT3, qui continue de courir dans les écuries privées, pour développer sa nouvelle arme, la M6 GT3. Il n' empêche, la Z4 GT3 a déjà un très beau palmarès avec des victoires dans des courses prestigieuses comme les 24H de Dubaï 2011 & les 24H de Spa 2015.

Moteur : V8 4.4 L, position longitudinale avant. Châssis : E89Z4 1031.

Puissance : 515 CV à 8300 tr/min, soit 118.092 CV/L. Rapport poids/puissance : 2.311 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte séquentielle 6 vitesses.

Pneus : Pirelli Pzero ; Sponsors : H2 PHARMA / Pirelli / Total / Intelleco.

Palmarès BMW Z4 GT3 : FIA GT3 2010 (Jarama 2 & Zolder 1); FIA GT3 2011 [Algarve 1 (triplé) & Silverstone 2 (doublé)]; Blancpain 2011 (3H Magny Cours & 3H Silverstone); Fuji Sprint 1&2 2011; 24H Dubaï 2011; British GT Oulton Park 1 2012; Blancpain 2012 (3H Monza & 3H Silverstone); Brasil GT 2012 (Santa Cruz do Sul 1, Cascavel 1 & Sao Paulo 2); Italian GT 2012 [Vallelunga 2 & Mugello 1,2,3 & 4 (doublé)]; ADAC GT 2012 (Zandvoort 2 & Hockenheim); FIA GT1 Slovakia Ring  1&2 2012; ADAC GT 2013 [Spa 2, Sachsenring 2 (doublé), Nurburgring 2 & Slovakia Ring 1]; British GT Silverstone 2013; Blancpain 3H Paul Ricard 2013; Italian GT 2013 [Imola 1 (doublé), 3 (doublé) &4 & Vallelunga 1]; FFSA GT Paul Ricard 1&2 2013; British GT 2014 (Oulton Park 2 & Spa 2); ADAC GT 2014 [Lausitzring 2 & Slovakia Ring 1 (doublé)]; Spa Test 2014; SRO Sprint Slovakia Ring 2014 (doublé); SRO Sprint Nogaro 2015; British GT  2015 [Rockingham & Brands Hatch (doublé)]; ADAC GT 2015 [Spa, Lausitzring 1, Sachsenring 1 (doublé) & Zandvoort 2]; Spa Test 2015; Italian GT Mugello 1 2015; 24H Spa 2015 & Britcar GT 2015 (Donington 1&2)

Palmarès châssis 1031 : FFSA GT Paul Ricard 1&2 2013.

La miniature est signée Spark au 1/43. Il s' agit d' une édition limitée à 500 exemplaires et numérotée 228/500. J' ai d' abord eu une version "Goodsmile" du Super GT 2011 (Ebbro, 1/43) mais elle était beaucoup trop chère alors je l' ai revendue pour avoir une version 24H Nurburgring 2012 (Minichamps, 1/43) avant de changer pour celle-ci. Achetée en Belgique.