Dams\' s Cars

La sublime et spectaculaire Audi S1 Quattro n° 1 qui a remporté la mythique course de côte de Pikes Peak (Colorado) en 1987, avec au volant W. Röhrl (D).

Cette année là, Röhrl bat le record de la montée (10' 47"85 au lieu de 11'09"22 pour B. Unser en 1986 sur Audi). Ce record ne tiendra qu' un an face à la Peugeot 405 T16 d' A. Vatanen (10'47"22).

En 1983, Audi est au sommet du championnat du Monde. Pourtant, la concurrence se prépare à passer aux 4 roues motrices, copiant Audi, et la future Peugeot 205 fait déjà peur. Ainsi, le constructeur allemand se doit de faire évoluer sa Quattro. Celle-ci devient Quattro Sport : plus courte, plus puissante, la voiture est démoniaque en 1984. L' évolution S1 apparaît en 1985 selon le règlement du groupe B. Elle signera 1 victoire avant de laisser Peugeot & Lancia se disputer le titre jusqu' à la disparition du groupe B fin 1986. Peugeot & Audi se lancent alors à l' assaut de Pikes Peak, la célèbre course de côte américaine. Ainsi, face à 3 Peugeot 205 T16, Audi aligne W. Röhrl au volant d'une Quattro S1 modifiée : le moteur développe 600 CV (au lieu de 476 sur la version groupe B), le poids est abaissé (portes en fibre de verre) et de gigantesques ailerons sont utilisés pour empêcher la voiture de cabrer. Cette voiture ne fut utilisée que pour les éditions 1986 & 1987 de Pikes Peak, car dés 1988 Audi n'est plus invité et laisse le champ libre à Peugeot. Röhrl remporte l' édition 1987 en étant le premier pilote à passer sous la barre des 11 minutes. La voiture est restée la propriété d' Audi qui l'expose dans son musée.

Moteur : 5 cylindres en lignes 2.1 L Turbo, position longitudinale avant, incliné de 27° 30 à droite.

Châssis : 85ZGA905020.

Puissance : 598 CV à 8000 tr/min, soit 283.412 CV/L. Rapport poids/puissance : 1.672 kg/CV.

Transmission : intégrale, boîte manuelle 6 rapports synchronisés. 

Pneus : Michelin ; Sponsors : AUDI / Blaupunkt / Texaco / SKF / Bosch.

Palmarès Audi Sport Quattro (Pikes Peak) : victoire en 1985 (M. Mouton), 1986 (B. Unser) & 1987 (W. Röhrl). Première en  catégorie Rallye 1984 (M. Mouton).

Palmarès Audi Sport Quattro (championnat du Monde des rallyes) :  1 victoire : San Remo 1985 (W. Röhrl).

Palmarès W. Röhrl (championnat du Monde des rallyes) : champion 1980 (Fiat 131 Abarth) & 1982 (Opel Ascona 400). 14 victoires : Grèce 1975 (Opel Ascona), Grèce & Canada 1978, Monte Carlo, Portugal, Argentine & San Remo 1980 (Fiat 131 Abarth), Monte Carlo & Cote d' Ivoire 1982 (Opel Ascona 400), Monte Carlo, Grèce & Nouvelle Zélande 1983 (Lancia 037), Monte Carlo 1984 (Audi Quattro A2) & San Remo 1985 (Audi Quattro Sport S1).

La miniature est signée Ottomobile (1/18). Depuis le temps que j' attendais qu' un fabriquant sorte ce modèle à cette échelle ! La miniature est limitée à 4000 exemplaires et j' ai la n° 411. Elle remplace ma version Minichamps (1/43) et son coffret collector. Sublime !