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La Reynard 1KL F3000 n° 1 qui a terminé 2ème de la course de côte du Mont Dore 2010, épreuve comptant pour le championnat de France et le championnat d' Europe de la Montagne, avec au volant le pilote français Lionel Regal.

Lionel Regal termine 2ème au scratch et remporte le classement du championnat de France. Le scratch est remporté par le multiple champion d' Europe, l' italien Simone Faggioli, sur Osella FA30 Zytek Formule libre qui en profite pour battre le record de l' épreuve en 2' 12.983 (135 km/h de moyenne). Faggioli remporte le championnat d' Europe. Il s' agit de la 68ème victoire en championnat de France de Lionel Regal mais hélas aussi la dernière. Une semaine plus tard, le 15/08/2010, Regal est victime d' une sortie de route fatale sur la route détrempée de la course de côte de St Ursanne les Rangiers, en Suisse (épreuve du championnat d' Europe). Bien qu' en tête du championnat de France, son avance ne fut pas suffisante pour lui offrir un titre posthume, le sixième de sa carrière, et Nicolas Schatz dut se résoudre à remporter son premier titre.

A la fin des années 1980 et par la suite, la F3000 fut considérée comme l' anti-chambre de la F1. Elle permit à de nombreux pilotes de faire leurs armes. Disparues des circuits internationaux depuis 2004, on les retrouvent en course de côte depuis le début des années 1990. Elles y furent les reines de 2000 jusqu' à l' arrivée des protos CN+ en 2013. Lionel Regal commence la compétition en course de côte en 1993, d' abord au volant d' une modeste Citroën Ax puis d' un proto Osella à moteur Alfa Roméo. En 1997, à la course de côte de Tarbes, son père Marc se tue au volant de sa F3000. Il faut dire que celui-ci fut le premier à faire rouler une "3000" en côte, à une époque où les F2 dominent le championnat. Pour la saison 1998, Lionel Regal reprend la F3000 familiale avec la ferme intention de devenir un acteur majeur du championnat. Il signe sa première victoire lors de la dernière course de sa première saison, à La Broque (Alsace). Au fil des saisons, Regal s' améliore et se rapproche de plus en plus du champion jusque là incontesté, le quintuple champion de France Bernard Chamberod. Lors de la saison 2005, la bataille entre les deux hommes est au sommet. Regal pousse Chamberod dans ses limites et celui-ci est victime d' une grosse sortie de route à Chamrousse. Lionel Regal remporte son premier titre. Chamberod parti à la retraite, la domination de Regal ne fait que commencée. Après un nouveau titre en 2006, il attaque la saison 2007 avec une nouvelle voiture. Il délaisse sa vieillissante Reynard 95D pour une Reynard 1KL de Formule Nippon. Il remporte trois nouveaux titres consécutifs et se permet le luxe de remporter également le championnat d' Europe en 2008 dans la catégorie des voitures ouvertes, une performance que plus aucun pilote français n' avait réussi depuis Jean Louis Bos en 1981. En 2010, la lutte est belle avec ses rivaux Sebastien Petit et la valeur montante Nicolas Schatz. Bien qu' en tête du championnat, Regal décède à la course de côte des Rangiers, épreuve comptant pour le championnat d' Europe, une semaine après sa dernière victoire. Alors qu' il ne reste que trois courses à disputer, Schatz second au classement hésite à poursuivre afin d' assurer le titre de Regal. Mais ce n' est sans doute pas ce qu' aurait voulu ce dernier et Schatz va remporter son premier titre sans joie. Au cours de sa carrière, Lionel Regal avait développé une véritable structure, permettant à des pilotes amateurs de découvrir le pilotage en course de côte.

Moteur : V8 Mugen 3.0L.

Puissance : environ 500 CV.

Transmission : propulsion, boîte séquentielle 6 vitesses.

Pneus : Avon ? ; Sponsors : Speed France / Visuel Numeric / MDA / Afli ...

Palmarès L. Regal (championnat de France de la montagne) : champion de France  2005 & 2006 (Reynard 95D F3000), 2007, 2008 & 2009 (Reynard 1KL F3000). Champion d' Europe catégorie II (voitures ouvertes) 2008 sur Reynard 1KL F3000.

La miniature est signée Jack Racing au 1/43. Ce modèle est introuvable, à ma connaissance il n' en existe que très peu. Il s' agit qui plus est de la version Mont Dore 2010, c' est à dire la dernière course en France de Regal. Vraiment un modèle à posséder pour les fans de courses de côte.