Dams\' s Cars

La Buick Somerset Regal n°6 du team Performance Motorsports qui a terminé 4ème du championnat Trans-Am 1985, avec au volant le pilote américain : E. Forbes-Robinson.

Elliott Forbes-Robinson a remporté deux courses, les deux seules victoires de la carrière de la Buick Somerset. Il s' est imposé à Détroit (manche 4/15) et à Sears Point (manche 14/15). il a signé 4 autres podiums, finissant trois fois second (Mid Ohio, Brainerd & Lime Rock) et une fois troisième (Trois Rivières). Au championnat, il termine 4ème avec 123 points, un classement qu' il réitèrera l' année suivante malgré l' absence de victoire. Le championnat 1985 a été remporté par Wally Dallenbach Jr (Mercury Capri) avec 228 points. Avec 124 points, Lincoln-Mercuri remporte le titre "Equipes" devant Buick (46 points).

La Buick Somerset est un petit coupé 2 portes produit entre 1985 & 1987. Il s' appelait Somerset Regal à sa sortie en 1985 mais dés l' année suivant son nom fut raccourcie à Somerset. L' intérieur était assez luxueux mais le moteur jugé trop faible. Tout comme l' alternateur qui n' arrivait pas à alimenter correctement le tableau de bord numérique, entraînant des pannes récurrentes. En 1988, le nom Somerset disparaît et le coupé prend le même nom que sa version 4 portes : Skylark. Au final, la voiture n' aura pas connue un grand succès, notamment face à la cousine Pontiac Grand-Am. Dés la saison 1985, la Buick se retrouve dans le championnat de Tourisme nord américain Trans-Am. La voiture arbore une silhouette bodybuildée et s' équipe d' un gros V6 4.5L. Cette première saison fut encourageante avec deux victoires, plusieurs podiums et une honorable 4ème place finale. Malheureusement, la saison 1986, s' en être catastrophique, fut décevante. Avec 5 podiums mais aucune victoire, Forbes-Robinson termine une nouvelle fois 4ème du championnat, très loin de Dalenbach Jr. La Somerset sera encore présente lors des saisons 1987 & 1988 avec des pilotes comme John Schneider, Dick Danielson, Kenny Irwin Jr ... sans connaître de bons résultats. La voiture de 1985 (un autre châssis a été utilisé en 1986) a été vendue en 1986 à Gordie Oftedahl qui lui a greffé un V8 pour les 24H de Daytona. Mais la voiture n' était pas très compétitive et l' équipe manquait d' expérience. La voiture fut ensuite transformée en Oldsmobile Toronado por le Trans-Am avant d' être rachetée, incomplète, en 1992 par un collectionneur qui lui a redonné son apparence de 1985. La voiture fut notamment visible au Monterey Historics 2015. Eliott Forbes-Robinson est un pilote réputé aux USA. Il a la particularité d' avoir remporté des victoires importantes sur 5 décennies (entre 1969 & 2004). Il fut champion Trans-Am 1982, USRRC 1999 et ALMS 1999 et a également remporté les 24H de Daytona 1997 & 1999 et des victoires en SCCA et Can-Am notamment. Il a terminé 9ème des 24 Heures du Mans 1989 au volant d' une Mazda 767B.

Moteur : V6 4.5L Buick.

Puissance : 507 CV.

Transmission : propulsion, boîte manuelle 5 vitesses.

Pneus : GoodYear Eagle ; Sponsors : GOODWRENCH / Buick / Delco / Gotti.

Palmarès Buick Somerset (Trans-Am) : 2 victoires : Detroit & Sears Point 1985 (E. Forbes-Robinson)

Palmarès E. Forbes-Robinson (Trans-Am) : champion 1982 (Pontiac Firebird). 8 victoires : Laguna Seca, Kent, Mid Ohio & Trois Rivières 1982 & Kent 1983 (Pontiac Firebird), Detroit & Sears Point 1985 (Buick Somerset) & Brainerd 1987 (Porsche 944).

La miniature est un très rare kit signé Starter (1/43).