Porsche 911 GT3 R (2014)
Porsche 911 GT3 R (2014) :
La Porsche 911 (997) GT3 R n° 12 (catégorie SP9G) du team Manthey Racing qui a terminé 35ème des 24 Heures du Nurburgring 2014, avec au volant l' équipage : O. Klohs (D) / P. Frommenwiler (CH) / H. Schlotter (D) / J. Richter (D).
La voiture termine 35ème en parcourant 138 tours (145.431 km/h de moyenne), à 21 tours des vainqueurs. La victoire revient à l' Audi R8 LMS Ultra n° 4 du Phoenix Racing qui a parcouru 159 tours (167.435 km/h de moyenne). La Porsche n° 12 a réalisé son meilleur tour au 76ème tour en 8' 38".543 (176.188 km/h de moyenne). Elle était 32ème sur la grille de départ et termine 15ème de la classe SP 9 G.
La Porsche 911 GT3 R (type 997) a été dévoilée au salon de Birmingham 2010. Elle s' intercale dans la gamme Porsche "Circuits" entre la Cup et la RSR. Le prix de vente débutait à 279000 euros. Pour 2012, une grosse évolution de la GT3 R est apparue avec notamment une puissance gonflée à 500 CV et l' arrivée des palettes aux volants pour les changements de rapport. Au salon de Genève 2010, une version " Hybrid " de GT3 R a été dévoilée. Deux moteurs électriques viennent s' ajouter au moteur à explosion. Cette version a ainsi obtenu une victoire historique lors d' une course du championnat VLN 2011. Le Manthey Racing est une écurie de course fondée par l'ancien pilote Olaf Manthey et basée à proximité du circuit du Nurburgring. Le team s'est donc fait un spécialiste du championnat VLN et notamment des 24 Heures du Nurburgring : cinq victoires entre 2006 & 2011 (sauf 2010).
Moteur : 6 cylindres à plat 4.0L, position longitudinale arrière.
Puissance : 500 CV à 8250 tr/min, soit 125.125 CV/L. Rapport poids/puissance : 2.4 kg/CV.
Transmission : propulsion, boîte séquentielle 6 rapports.
Pneus : Michelin ; Sponsors : SBM / Porsche Zentrum Karlsruhe / Falken.
Palmarès Porsche 911 (997) GT3 R : ADAC GT 2010 [Oschersleben 1 (doublé) & Hockenheim 1]; Belcar 2010 (Zolder, 12H Spa & Zolder FIA GT); Italian GT 2010 (Misano 1, Magione 1 & Mugello 2); FIA GT3 2010 (Silverstone 1 & Algarve 1); FFSA GT 2010 (Dijon 2 & Magny Cours 1&2); British GT 2010 [Rockingham 1&2, Silverstone & Brands Hatch 1 (doublé)]; Spanish GT Estoril 2010; Belcar 2011 (Zolder FIA GT, 12H Spa, Zolder Belgian Masters & Spa Francorchampagne); Blancpain Endurance Series 3H Monza 2011; British GT 2011 (Oulton Park 1, Brands Hatch & Spa); FFSA GT 2011 [Nogaro 1&2, Val de Vienne 1 (doublé) &2 (doublé), Magny Cours 1&2, Albi 2 & Paul Ricard 1]; Italian GT 2011 (Misano 1 & Magione 1); Spa Test 2011; FIA GT3 2011 (Paul Ricard 2 & Zandvoort 1); ADAC GT 2011 (Zeltweg 1 & Lausitzsring 1); Winter Series Paul Ricard 1 2012; Australian GT 2012 (Adelaïde 1&2 & Surfers Paradise 1&2); ADAC GT 2012 [Oschersleben 2, Red Bull Ring 1 (quadruplé) &2 (doublé) & Lausitzring 1&2]; British GT 2012 [Oulton Park 2, Rockingham & Snetterton 2 (doublé)]; FIA GT1 Zolder 2012; FFSA GT 2012 (Ledenon 2, Dijon 1&2, Val de Vienne 1 & Paul Ricard 1); Spanish GT Motorland 2012; Italian GT 2012 [Red Bull Ring 1, Imola 1 (doublé) &2 & Monza 1 &2 (doublé)]; Blancpain Endurance Series 3H Nurburgring 2012; Fuji Sprint 1 2012; British GT 2013 [Oulton Park 1 (doublé) &2, Snetterton 1&2 & Zandvoort 1&2]; Italian GT 2013 [Misano 1 (doublé) &2, Red Bull Ring 2 & Monza 1 (triplé)]; GT Sprint 2013 (Brno 2 & Slovakia Ring 2); FFSA GT Spa 2 2013; Australian GT Queensland 2&3 2013 & ADAC GT Lausitzring 2 2013; ADAC GT Zandvoort 1&2 2014; FFSA GT (Ledenon 1 & Paul Ricard 1); Italian GT Monza 2 (doublé) 2014; British GT 2014 (Snetterton 1, Spa 1, Brands Hatch & Donington). 24H Dubaï 2014.
La miniature est signée Spark au 1/43. Elle est issue d' une série limitée à 350 exemplaires et j' ai la n° 290. J' ai craqué pour cette belle déco, ce modèle vient donc remplacer ma version "Haribo" de 2011.
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