Dams\' s Cars

La Nissan Skyline R33 GT-R LM n° 22 (catégorie GT1) du team Nismo qui a terminé 10ème des 24 Heures du Mans 1995, avec au volant, l'équipage japonais : H. Fukuyama / M. Kondou / S. Kasuya.

La voiture termine à 27 tours du vainqueur après avoir parcouru 271 tours (3695.879 km) à la vitesse moyenne de 153.995 km/h. Elle était 34ème sur la grille de départ et a signé son meilleur tour en course en 4'31"350. Elle termine également 5ème de sa catégorie, derrière les imbattables Mc Laren F1 GTR. La course a été remportée par Y. Dalmas / M. Sekiya / J.J.Lehto (Mc Laren F1 GTR n° 59) en parcourant 298 tours (4055.800 km) à la vitesse moyenne de 168.992 km/h. Pour le français Y. Dalmas, il s' agit de la troisième de ses quatre victoires au Mans (obtenues avec 4 constructeurs différents), après 1992 (Peugeot 905) & 1994 (Dauer 962 LM) et avant 1999 (BMW V12 LMR).  JJ. Lehto, premier pilote finlandais à s' imposer, ajoutera lui une deuxième victoire à son palmarès, en 2005 (Audi R8). Quand à Masanori Sekiya, il fut le premier pilote japonais à s' imposer dans la Sarthe, huit ans après s' être marié sur le circuit.

La Skyline R33 est la neuvième génération de Skyline et la quatrième de GT-R. Pour une question d'homologation, Nissan a sorti une version civile de la LM de 305 CV limitée à ... un exemplaire. La LM a été conçu uniquement pour les 24 Heures du Mans et elle n'a participé qu' à cette  course (en 1995 & 1996). Suite au relatif succès du programme, Nissan décide de continuer avec une toute nouvelle voiture,  la R390 GT1. La Skyline est notamment visible lors du festival annuel Nismo, au Japon. Les 24 Heures du Mans 1995, marquées par la pluie, se résumèrent à une bataille entre l' armada Mc Laren et quelques protos. C' est WR qui lors des qualifs et de la première heure de course mena les débats, mais c' est finalement la Courage C34 à moteur Porsche qui donna le plus de mal aux Mc Laren. Sans une sortie de piste d' Andretti ayant entraîné de nombreux dommages, la Courage n° 13 de Wollek / Andretti / Hélary aurait pu gagner. Finalement la Mc Laren n° 59 profite des ennuis de la n° 51 pour s' imposer. Dans le top 5, on retrouve 4 Mc Laren, la Courage C34 ayant réussi à remonter jusqu' à la deuxième place. La Nissan n° 22 aura fait une course sage, sans soucis notables. La voiture sœur, la n° 23, a du abandonner à cause de problèmes de boîte de vitesses (elle était équipée d' une boîte séquentielle X-Trac, contrairement à la n°22 équipée elle d' une boîte manuelle Nissan). Hideo Fukuyama a participé 4 fois au Mans entre 1988 et 2001, finissant toujours dans le top 20. Son meilleur classement reste la 10ème place de 1995. Masahiko Kondo fut un jeune chanteur très connut au Japon. Par la suite, il se lance dans sa véritable passion, la course automobile, d' abord comme pilote puis en créant son team, le Kondo Racing. Il participa 7 fois au Mans entre 1994 & 2003 (en 2002 & 2003, sa Dome S101 est engagée par son propre team). Son meilleur résultat est une 8ème place obtenue en 2000 sur Panoz LMP1 Roadster. Enfin, Shunji Kasuya a participé 5 fois au Mans (+ 1 non qualification en 1991) entre 1989 & 1995 (meilleur résultat).

Moteur : 6 cylindres en ligne 2.8 L Bi Turbo, position longitudinale avant.

Puissance : 600 CV à 7000 tr/min, soit 314.669 CV/L. Rapport pois/puissance : 2.142 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte manuelle 6 vitesses.

Performances : Vitesse maxi : 290 km/h.

Pneus : Bridgestone ; Sponsors : KEEP THE DREAM ALIVE / Nismo / Nissan / Clarion / Jomo...

Meilleur classement Nissan Skyline GT-R LM : 10ème (24 Heures du Mans 1995).

La miniature est signée HPI au 1/43. Elle remplace mon modèle Provence Moulage.