Dams\' s Cars

L' impressionnante Nissan GT-R n° 23 du team Xanavi Nismo qui a remporté le championnat Super GT 2008 (catégorie GT 500), avec au volant, l'équipage : S. Motoyama (J) / B. Treluyer (F).

Les pilotes remportent le championnat avec 76 points (4 points d' avance), alors que le team Nismo termine 3ème du championnat Teams avec 86 points, à 8 longueurs du team Petronas Toyota Team Tom's. Ils ont remporté 3 victoires sur 9 courses disputées : Suzuka, Okayama & Kyushu.

Depuis plusieurs générations, la GT-R est la version ultra-sportive de la Nissan Skyline. Mais pour cette génération R35, la GT-R devient un modèle à part, LE modèle sportif de Nissan. Son style en profite pour être radicalement différent de celui (raté à mon goût) de la Nissan Skyline R35. A noter l'apparition en 2009 d'une version FIA GT de la GT-R. Satoshi Motoyama a remporté le championnat GT500 à trois reprises : 2003 (Nissan Skyline R34), 2004 (Nissan 350Z) & 2008 (Nissan GT-R R35). B. Treluyer est un pilote français qui s'est très tôt expatrié au Japon. Il y a remporté le championnat de F3, de Formule Nippon et le Super GT sur Nissan GT-R R35 (2008). A partir de 2010, il intègre l' écurie officielle Audi pour notamment participer aux 24 Heures du Mans. Il remporte la course en 2011 (Audi R18 Quattro), en 2012 accompagné du championnat du Monde d' Endurance (Audi R18 E-Tron) & en 2014 (Audi R18 E-Tron Quattro Hybrid).

Moteur : V8 4.5 L, position avant longitudinale.

Puissance : 500 CV, soit 111.259 CV/L. Rapport poids/puissance : 2.2 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte séquentielle 6 rapports.

Pneus : Bridgestone Potenza ; Sponsors : XANAVI / NISSAN / Nismo / Ebbro / Gzox ...

Palmarès Nissan GT-R Super GT (GT 500) : champion pilotes 2008 (S. Motoyama / B. Treluyer), 2011 & 2012 (M. Yanagida / R. Quintarelli), 2014 & 2015 (T. Matsuda / R. Quintarelli). Championnat Team 2011 & 2012 (MOLA) & 2014 & 2015 (Nismo). 38 victoires : 2008 [Test Suzuka, 300 km Suzuka (doublé), 300 km Okayama (doublé), 300 km Sepang (doublé), 1000 km Suzuka, 300 km Motegi, 300 km Autopolis & 300 km Fuji], 2009 (300 km Okayama, 400 km Fuji, 300 km Sepang & 300 km Sugo), 2010 [300 km Suzuka & 300 km Sepang (doublé)], 2011 [Okayama, Fuji 1, Sugo, Autopolis (doublé), Montegi (doublé) & Fuji Sprint 1 (doublé - hors champ.)]; 2012 [Suzuka, Fuji 2 (doublé) & Autopolis]; Fuji GP 1 2012 (hors champ.); Sepang 2013; 2014 [Fuji 1, Autopolis (triplé) & Motegi]; 2015 [Fuji 1 (doublé) &2, Thaïlande & Autopolis (doublé)]; 2016 (Okayama, Fuji 1&2, Sugo, Motegi 1); Motegi 2017.

La miniature est signée Auto Art au 1/18. Le capot moteur se retire, la ligne est fidèle et sublime et mention spéciale au toit couleur alu, très beau. Ce modèle remplacer ma version Yellow Hat (Ebbro, 1/43) qui n' est hélas pas sortie au 1/18.