Dams\' s Cars

La Porsche 935 K4 n° 52 (Division I) du Jägermeister Kremer Racing qui a terminé deuxième de la manche de Zolder, épreuve comptant pour le championnat DRM 1981 avec au volant le pilote français B. Wollek.

La course a été remporté par M. Winkelhock (Ford Capri Turbo). B. Wollek termine deuxième du championnat avec 179 points derrière K. Ludwig (Ford Capri Turbo Division II, 215 points) et remporte la Division I. Wollek remporta trois des treize courses de la saison (Nurburgring 1 & 3 & Mainz Finthen).

La première Porsche 935 apparaît en 1976 dans le but de participer au nouveau championnat Groupe 5. La 935 K4 est une évolution signée de l' écurie Kremer qui prépara deux voitures pour la saison 1981. Les modifications portaient essentiellement sur la carrosserie et donc sur l' aérodynamique. Kremer est une écurie de course qui connut un grand succès, notamment dans les années 1970 avec comme plus belle victoire, les 24 Heures du Mans 1979. Mais son ascension sera freinée par le décès de Jo Gartner lors des 24 Heures du Mans 1986. Jägermeister est une société fabriquant une liqueur à base de plantes. Cette marque allemande fut très présente, notamment dans les années 1970-1980, dans le sport auto en tant que sponsor et en particulier en Allemagne. Cette K4 a été reconditionnée en version K3 et court en historique au main d' un collectionneur privée. B. Wollek était un pilote français. Il commença sa carrière sportive sur des skis mais se blessa gravement lors des sélections pour les JO de 1968. Il se tourne alors vers le rallye puis devient un spécialiste des courses d' endurance. Il est alors un des pilotes favoris de Porsche et remporte de nombreuses victoires, comme par exemple la Porsche Cup (7 titres), les 24H de Daytona (4 victoires) ou le DRM qu 'il remporte à deux reprises, en 1982 & 1983, à un moment il est vrai où ce championnat est en train de mourir. Par contre, aux 24 Heures du Mans, B. Wollek restera comme l' éternel battu, souvent bien placé mais jamais vainqueur. En 30 participations entre 1968 & 2000 (dont 22 sur Porsche), il termina notamment quatre fois second (1978, 1995, 1996 & 1998) et deux fois troisième (1989 & 1991). Il trouva la mort en 2001 sur son vélo en étant renversé par un camion, à Sebring, à la veille de participer aux 12 Heures de Sebring.

Moteur : 6 cylindres à plat 3.0L Bi-Turbo, position longitudinale arrière. Châssis : 000 00013 (Kremer).

Puissance : 900 CV à 8000 tr/min, soit 300.601 CV/L. Rapport poids/puissance : 1.056 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte manuelle 4 rapports.

Performances : Vitesse maxi : 350 km/h.

Pneus : Dunlop ; Sponsors : JÄGERMEISTER / Shell / Bosch.

Palmarès Porsche 935 K4 (+ 935 K3/80) : IMSA 1980 [12H Sebring (doublé), 5H Riverside, Laguna Seca, Daytona, Golden State, Portland, Mosport & Road Atlanta 1]; DRM 1980 (Norisring, Zolder 2 & Hockenheim 3); IMSA 1981 (24H Daytona, Road Atlanta & Riverside); DRM 1981 (Nurburgring 1 & 3 & Mainz Finthen); Norisring Trofäe 1981; 1000 km Suzuka 1981; IMSA GTO 1982 (Mid Ohio 1&2, Lime Rock & Road America) & IMSA GTO Riverside 1983. 6ème des 24 Heures du Mans 1981.

Palmarès B. Wollek (DRM) : champion 1982 (Porsche 936) & 1983 (Porsche 956). 23 victoires :  Mainz Finthen, Norisring & Hockenheim 3 1976 (Porsche 934 Turbo), Nurburgring 2, Kassel - Calden, Hockenheim & Zolder 2 1977 (Porsche 935), Nurburgring 1&3, Mainz Finthen & Kassel - Calden 1978, Nurburgring 1 1979 & Mainz Finthen 1980 (Porsche 935/2), Nurburgring 1 & 3 & Mainz Finthen 1981 (Porsche 935 K4), Hockenheim 1, Mainz Finthen & Salzburgring 1982 (Porsche 936/80) & Zolder, Avus, Mainz Finthen & Norisring 1983 (Porsche 956) .

La miniature est signée Spark au 1/43. Achetée en Belgique.