Dams\' s Cars

La Ford Escort RS2000 Gr. 5 n° 1 du team Zakspeed qui a terminé 4 ème du championnat DRM 1977, avec au volant, le pilote allemand H. Heyer.

Avec 100 points, Heyer (champion en titre) termine 4 ème du championnat, à 60 points du vainqueur R. Stommelen (Porsche 935). Il termine second de la division II, à 8 pts de M. Winkelhock (BMW 320). H. Heyer a remporté la cinquième manche de la division II à Mainz Finthen et à signé quatre secondes places en dix courses.

La Ford Escort a été produite en cinq générations entre 1968 & 2000. La version Gr. 5 est basée sur la deuxième génération (MK II). Elle a été remplacée assez rapidement en DRM par la Capri, dont la conception a sans doute été plus suivie par l' usine. L' Escort MK II aura connu une bien meilleure carrière en compétition sous la forme d' une voiture de rallye : Ford & B. Waldegard remporte les deux championnats du Monde en 1979 et A. Vatanen le titre 1981 avec la version RS 1800. Le championnat DRM est l'ancêtre de l'actuel championnat DTM, il a existé de 1972 à 1985 (Groupe 5 de 1977 à 1983). H. Heyer est un spécialiste des courses de Tourisme et notamment du DRM. Il participa douze fois aux 24 Heures du Mans entre 1972 & 1986, sans jamais voir l' arrivée. Il a également participé à un grand prix de F1 (Allemagne 1977) mais de façon totalement illégale puisqu 'il s' était qualifié comme réserviste et qu' aucun forfait n' a eu lieu. Il fit 10 tours avant d' abandonner sur problème mécanique.

Moteur : 4 cylindres en ligne 2.0L, position avant.

Puissance : environ 350 CV (?).

Pneus : Good Year ; Sponsors : MAMPE / Castrol.

Palmarés Ford Escort Gr.5 (DRM) : 1 victoire : Mainz Finthen 1977 DIV II (H. Heyer).

Palmarés H. Heyer (DRM) : champion 1975 & 1976 (Ford Escort) & 1980 (Lancia Beta Montecarlo Turbo). 29 victoires : 6H Nurburgring 1972 (BMW 2800 CS), Mainz Finthen, Hockenheim & Norisring 1973 (Ford Capri RS), Hockenheim 1 1974 (Porsche 911 Carrera RSR), 6H Nurburgring 1974, Hockenheim 1, 2 &3, Mainz Finthen, Diepholz & Nurburgring 2 1975, Mainz Finthen, Hockenheim 1, 2 &3 & Diepholz 1976 & Mainz Finthen 1977 (Ford Escort), Nurburgring 3 1978 & Hockenheim 1, Nurburgring 1 &2, Salzburgring, Diepholz & Zolder 2 1979 (Ford Capri Turbo), Hockenheim 1 & Mainz Finthen 1980 & Norisring & Nurburgring 3 (Lancia Beta Montecarlo Turbo).

La voiture est un transkit sur base Minichamps (1/43) en parfait état. Il remplace ma version blanche pilotée par Hezemans, moins belle à mon goût.