Dams\' s Cars

Une originale Citroën 2CV imaginaire, en version Gr. F / FC (course de côte).

Dés 1937, Citroën (qui appartient alors à Michelin) lance le projet TPV (Toute Petite Voiture) destiné à produire une voiture économique pour les classes sociales à faibles revenus. En 1939, 250 voitures sont déjà assemblées lorsque le conflit éclate. Le patron ordonne d' en détruire la plupart, quelques prototypes étant cachés. Les travaux reprennent en cachette dés 1941, mais c' est une fois la guerre finit que le projet se finalise. Présentée au salon de Paris 1948, elle reçoit un accueil mitigé. Il faut dire qu' elle ne ressemble à aucune autre. La production de la Type A débute en 1949. Bien que la production s' accélère, les délais d' attente sont énormes (entre 3 et 5 ans !). De nombreuses évolutions apparaîtront au fil d' une carrière qui durera jusqu' en 1990. Aujourd’hui encore, la 2 CV (appelée Deuche par les "intimes") reste une voiture mythique, regroupant de nombreux passionnés et clubs. Je n' ai jamais vu de 2 CV en course de Côte hormis une spectaculaire version à moteur de moto en tant qu' ouvreuse.

Moteur* : 2 cylindres à plat 0.425 L, position longitudinale avant.

Puissance* : 12 CV à 3500 tr/min. Rapport poids/puissance : 41.2 kg/CV.

Transmission* : traction, boîte manuelle 4 rapports.

Performances* : Vitesse maxi : 80 km/h.

* caractéristiques Citroën 2CV type AZL (1957-1961) de série.

Pneus : Michelin ; Sponsors : LOUIS FERAUD / Total / Horiba / SEV Marchal ...

Transkit unique sur base Altaya (1/43). Achetée en Espagne.