Dams\' s Cars

L' Opel Commodore "Jumbo" n° 101 (catégorie Stock) du team Steinmetz Autosport GmbH qui a terminé 27ème des 300 km du Nurburgring 1974, avec au volant le pilote allemand Peter Hoffmann.

La course comptait pour le championnat Interserie 1974 (deuxième des six manches disputées). La course a été remportée par H. Kelleners (Mc Laren M20) devant les Porsche de H. Müller (917/30 TC) et R. Joest (908/30). En catégorie Stock, c' est la BMW 3.0 CSL de W. Brun qui s' impose (20ème au scratch) devant B. Dryden (Vauxhall Firenza Special) et R. Eberhardt (Chevrolet Camaro). P. Hoffmann finit 4ème de la catégorie. Au championnat, c' est H. Müller qui s' impose avec 1 point d' avance sur H. Kelleners.

L' Opel Commodore est une berline produite de 1967 à 1982 en trois générations. La série B a été produite de 1972 à 1977. La version australienne, commercialisée sous le giron de Holden est encore produite aujourd’hui après de nombreuses générations. Steinmetz GmbH est une société de tuning allemande spécialisée dans la modification des modèles de la marque Opel, comme Irmscher notamment. En 1973, Steinmetz propose une Commodore B bodybuildée et équipée d' un monstrueux V8. Un moteur de Formule 5000 (485 CV) pouvait également être installé. Malheureusement, cette voiture n' entre pas vraiment dans une catégorie importante et ses seules apparitions furent en Interserie 1974, sans grand résultat. Une version civilisée fut également proposé au grand public. Celle-ci était équipée d' un six cylindres développant 208 CV.

Moteur : V8 6.0L Chevrolet.

Puissance : 510 CV à 7100 tr/min, soit 85.142 CV/L. Rapport poids/puissance : 2 kg/CV.

Transmission : propulsion, boîte manuelle.

Performances : Vitesse maxi : 300 km/h.

Pneus : Dunlop ; Sponsors : OPEL / Veedol / Mahle / Dunlop.

Meilleur classement Opel Commodore Jumbo : 10ème (Interserie Kassel Calden 1974).

La miniature est signée Neo (1/43). Achetée en Belgique.